Blogok
Ugyanakkor Piastri, aki úton volt, hogy utolérje Lando Norrist az élen, és meghosszabbítsa a bajnoki címet, most 3 másodperccel lemaradva követte a kolbászos kerékvágást az 1. fordulóban. Lewis Hamilton az új boxutcába hajtott, hogy később körözzön, majd Charles Leclerc csalódott volt, miközben küzdött a mérnökével. A srác bezárta az új rést a tabellán, és elveszi az új önbizalmat a nagyszerűen teljesítő vasárnapi brit nagydíjon, legközelebb Silverstone-ban. Régóta Lando Norris és Maxim Verstappen jó barátok voltak, de újdonsült autóversenyük mindig próbára tette a lécet – különösen a második történelmi ütközés után, amivel ma győzelemre vitték egymást. Lewis Hamilton figyelmeztető jelet adott a Q2-ben, miután a Ferrarija alatti titán-dioxid-csúszás miatti kitörés egy kis fűtüzet okozott az új dal mellett. Yuki Tsunoda további unalmas, kvalifikált eredményeket ért el, végül csak a 18. helyet érte el.
FP1 – Vörös zászlók: fogadási stratégia
Alesi párttársa, Gerhard Berger eközben a családi nagydíjon bejelentette, hogy kinyilváníthassa F1-es öregségét. Nyolc embert sújtottak idő előtti büntetéssel – többször is –, ami azt jelentette, hogy az új versenyhatásokat újra kellett kiadni, hogy tükrözzék az új helyzetváltozásokat. A kockás zászló után közel négyszer az új FIA megerősítette a legutóbbi Osztrák Nagydíj legfrissebb eredményeit, fogadási stratégia miután további tizenkét verseny utáni büntetést szabtak ki a versenyszám-korlátozások megsértése miatt. Lewis Hamilton az utolsó, míg Verstappen az ötödik helyen zárta az új csatát, annak ellenére, hogy tízszeres büntetést kapott a Norrisszal való ütközésért. A McLaren az 1-2-es helyezést érte el a harmadik edzésen a Red Bull Ringen, mielőtt pénteken elkezdődött volna a rendkívül fontos időmérő edzés. Maximum Verstappen a regnáló F1-bajnok, és tavaly megszerezte negyedik egyéni bajnokságát.
Néhány nagyszerű eredményt ért el ebben a szezonban, de az elmúlt néhány versenyen kicsit nehéz dolga volt, Spanyolországban nyolcadik lett. Nagy az esélye annak, hogy a hétvégén legyőzik, akár nem. Lila zászlóim vannak, akár nem, mert úgy tűnik, Ocon letért a pályáról a kanyarban. Egy nagy oldalsó blokk volt, és a srác egyenesen előrement, de vissza tud fordulni, és vissza tud térni az új dalhoz, bár ez némi időt rabolt. Hamilton a 20. helyen áll, 13 körrel a vége előtt, Beganovic pedig a 17. helyen, 20 körrel a vége előtt. Hamilton sebességváltó-problémáját meg lehetett volna oldani, de még mindig utolsó, miközben ma a legkevesebb kört van lemaradva valakitől, mindössze 14-et.
Osztrák Nagydíj kvalifikáció Élő állapot, F1 2025: Mi a Ferrari fejlesztése?
Egy tanulási és tanulási küzdelem során figyelted, ahogy a legújabb Aston Martin Fernando Alonsótól távol maradva Gabriel Bortoleto egy késői kiesése után megszerezte a 7. helyet, a friss Sauber újonc pedig megszerezte F1-es karrierje első hibáit. George Russell, a kanadai bajnok, több mint 30 másodperccel Hamilton mögött haladt az ötödik helyen, amivel Liam Lawson a lenyűgöző 6. helyen végzett a Rushing Bulls élén. A regnáló világbajnok, Max Verstappen veszített a tabellán, miután a versenyből a Mercedeshez szorult, Andrea Kimi Antonelli pedig a te körödbe taszította.
- Nem voltam biztos benne, mi történt, de egy diák volt az új, gyors ponton, az utolsó kör vége felé.
- Norris a fejedbe vette a bot hírnevét az első fordulóban, de a közeljövőben a bajnokságot vezető Piastri erős nyomása alá került, aki több támadást is indított, majd egy ponton áttörte a pályát, mivel az új rangsor gyorsan javult.
- Egy kemény hétvége után Kanadában, itt az első megoldás a visszatérésre.
- A 2024-es Ausztrál Nagydíjon először fordult elő, hogy Maxim Verstappen egy futamon kívüli versenyt mondott fel – függetlenül attól, hogy ez nem az ő hibájuk-e vagy sem.
A közepes méretű gumiabroncsok jobban ismertek voltak az osztrák futamokon, ahol a kilenc legnagyobb versenyző az új, piros falú műanyagot választotta, a 10-es Pierre Gasly pedig lágy gumiabroncsokat választott, Isack Hadjar, Franco Colapinto, Oliver Bearman és Nico Hulkenberg mellett. A Williams sebessége itt nem volt csekély, mivel az Aston Martin néhány jó szabadedzés után sem adta fel. Tsunoda kegyetlenül kevesebb mint három tizeddel van lemaradva csapattársától, Maxim Verstappentől, de Ausztriában az új tizedek számítanak jobban. Tsunoda nem tudott a Q3-ba jutni, mint Miami, ahol az időmérőn jobb, mint a 18. helyen végzett, egyszer az elmúlt öt versenyen.
Norris ezután a boxutcába sietett, hogy új gumikat vegyen, miközben Piastri a saját útját járta. A 4-es kanyarban újabb lélegzetelállító pillanatok következtek, miután a Piastri – akik eddig a másik csapattársuktól távol maradtak – a pull avoidance rendszert használták, hogy veszélyesen bensőséges viszonyba kerüljenek. „Te jössz az új versenyhelyzettel” – hangzott el az ausztrál versenyző profi üzenete. Norris az 1-es kanyarban megszerezte a pole pozíciót, de hamarosan visszaesett a bajnokság éllovasa, Piastri erős nyomása alól, aki többször is támadásba lendült, és egy ponton előretört, csak hogy az újoncok gyorsan visszaforduljanak.
- Tsunoda és Colapinto a közeljövőben megerősítették az új veszélyeket a 4-es kanyartól távolodva, Tsunoda beállt a vonalba, és lehetőséget adott Colapintonak.
- Norris egész hétvégén kiemelkedő lehetett, de a részletek alapján egyelőre.
- Mindazonáltal mindenki a 64. köröd felé vette az irányt, amikor a két gumi összeütközött, és így segítettek visszasántikálni az új, defektes boxba.
- A 15 körös versenyzés után Verstappen mögötti második kör lejjebb húzódott, így Norris szorosan mögötte volt.
Beleértve a londoni buszokat is, évekig vártál egyre, majd egyszerre több is indult. Mindannyian izgatottan várták, hogy egymás után elmenjenek, majd amint az első buszok elkezdtek reagálni, megvannak a saját komikus pillanataim, ahogy az autósok sorban állnak a boxutcában, helyet foglalva az elöl lévő autónak, miközben azok félreállnak.
A srácnak jelenleg sokkal nagyobb a hátránya a kiemelkedő McLarenekhez képest. Carlos Sainz, aki egy jó tíz másodperces büntetést kapott, a 4. helyről a 6.-ra esett vissza az utolsó kategóriában, Lewis Hamilton a 7. helyről a 8.-ra, Pierre Gasly pedig a kilencedik helyről a 8. helyre csúszott vissza, Lance Go pedig a tizedik helyen végzett. A címvédő Norris tempója mellett marad a gyors, 64 másodperces körben, a McLaren tempójához legközelebb álló legközelebbi rivális a Purple Bull versenyzője, Maxim Verstappen.
Lando Norris azonnal válaszol Charles Leclerc-nek, és ezzel Oscar Piastri a következő várhoz közelít, nem pedig azt, amit a vezető McLaren szeretett volna. Kimi Antonelli hajlamos elkövetni az első nagy újonc hibáját a szezonban, amikor a 3. kanyarban az új rácsfékrendszer korai bevezetése miatt csapdába esik, ami arra kényszeríti, hogy rögzítse a hátsó kerekeit. Lando Norris és Oscar Piastri egy jó 3,3 másodperces gödröt húztak magukkal a pálya hátulján, annak ellenére, hogy ténylegesen vezetnek, és semmi kétség sincs afelől, hogy Charles Leclerc hogyan kezeli a Ferrarit. Nagyobb elégedettség a bajnokság sztárjaitól, de a McLaren nagyon, nagyon félni fog.
